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DMC-Fronthaube aus Kohlefaser für originales Lamborghini Huracan Coupé und Spyder

DMC-Fronthaube aus Kohlefaser für originales Lamborghini Huracan Coupé und Spyder

Normaler Preis €4.990,00 EUR
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DMC-Fronthaube aus Kohlefaser für originales Lamborghini Huracan Coupé und Spyder

Die legendäre DMC-Motorhaube für den Huracán, Modell STO, ist aus geschmiedeter Kohlefaser gefertigt. DMC-Produkte sind vom TÜV, der staatlich anerkannten deutschen Organisation für Fahrzeugsicherheitsstandards, zertifiziert.

Der Lamborghini Huracán ist ein atemberaubendes Auto, doch aus der Ferne wirkt er mit seinen im Vergleich zum größeren Schwestermodell sanfteren Kurven etwas zahm. Ein weiterer Punkt: Lamborghini entschied sich für konventionelle Kohlefaser anstelle von geschmiedeter Kohlefaser, obwohl Letztere bei der Markteinführung des Huracán hervorgehoben wurde. Wir wollen dies mit unserer neuen Produktreihe aus geschmiedeter STO-Kohlefaser ändern.

Die DMC-Fronthaube aus Kohlefaser verleiht der Frontpartie jedes Fahrzeugs den perfekten letzten Schliff. Der originale Huracán STO hat eine eher zurückhaltende Frontpartie, die einem echten Lamborghini Super Trofeo nicht gerecht wird, da sie nicht voll zur Geltung kommt. Die DMC-Kopie aus Kohlefaser bietet einen anderen Look als das Original und wirkt dank ihrer geschmiedeten Kohlefaserkonstruktion deutlich aggressiver. Dennoch bleibt der ursprüngliche Stil erhalten, ohne dass die Motorhaube wie ein nachträglich modifiziertes Teil aussieht.

Wir haben uns aus zwei Gründen entschieden, die Lufthutzen in der Motorhaube zu schließen: Dadurch wird mehr Luft zu den seitlichen Lüftungsschlitzen geleitet, was eine effizientere Bremsenkühlung auf der Rennstrecke gewährleistet. Außerdem werden Huracan-Besitzer das Ausbleiben von Wasser und Staub im Kofferraum zu schätzen wissen.

Die Motorhaube aus Kohlefaser besteht aus leichter, hochfester Kohlefaser, die im Vakuum-Infusionsverfahren hergestellt wird. Dies sorgt für außergewöhnliche Festigkeit und eine makellose Oberfläche. Nach der Fertigung und Entformung wird das Bauteil sorgfältig geprüft und getestet, bevor es lackiert wird. Anschließend wird jedes Teil nochmals geprüft und auf seine Toleranzen hin überprüft, bevor es von Hand und maschinell poliert, gewachst und mit Produkten mit hohem Carnaubawachsanteil geschützt wird.

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